铝合金锻造产品的优势:铝合金由于比重小、比强度、比刚度高等一系列优点，已大量使用在各个工业部门，铝合金锻压件更成了各个工业部门机械零件必不可少的材料。如今锻造铝合金产品也越来越多运用在汽车上。
为提升汽车燃油效率和降低碳排放，减重是提升车辆燃油经济性和降低排放的最简单和最有效的方式。自90年代奥迪等豪华车开始采用铝部件，铝进入了汽车工业，之后铝在汽车上的用量开始上升，越来越多的轿车制造商开始在材料选择上采用铝来替代传统的钢，欧盟和北美等国家已走在前列。美国市场研究机构DuckerWorldwide对市场上各类型汽车的最新调查显示，铝金属所占车重比已升至12%。
调查结果显示，以铝代替钢制造汽车可使汽车整车重量减轻30%—40%，发动机减重30%，轮毂减重30%。从2006—2012年，欧盟轻型车铝合金用量平均增加了19.2千克。目前在洲和北美开发的超轻车计划中，铝占到53%，约30%的汽车引擎盖和20%的保险杠均采用铝金属，这个比重在未来几年将会有大幅度的提升。如2013年底在中国首发的新一代福特野马中采用了铝金属盖和铝前挡泥板，重量减90千克，而即将面世的全新F—150将采用全铝车身打造，车身总重将较现款车型轻317千克，燃油经济性有望提高15%—20%。奥迪R8、A8和捷豹XJ均采用了全铝合金车身，全新一代路虎揽胜创造性地采用全铝承载式车身轻量化技术，较之前一代采用钢制车身结构的揽胜车身重量降低39%。DuckerWorldwide曾预测，到2015年欧洲主要国家平均每辆汽车铝使用量将增长至180千克，铝材料占整部汽车的重量也将由目前的9%提高到12%，2025年将攀升到近250千克，铝金属所占轻型车的车重比将提高到目前的两倍。
预计在不就的将来，新能源汽车将替代传统以燃油为动力驱动的汽车，混合动力汽车、燃料电池汽车、锂电池汽车，奔驰E—CellPlus和奔驰F—Cell电动车以及本田FCXClarity等新型动力系统汽车大多选用铝作为车身的主要材料。
兰溪市同力铝业股份有限公司是生产锻造铝合金曲柄及自行车锻造铝合金配件的专业厂家，拥有多年的铝合金制品锻造加工经验。从产品的设计、锻造、机加工到表面处理、性能测试整套工艺都能在我们公司完成。
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